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前言逆向設(shè)計(jì)，顧名思義與正向設(shè)計(jì)流程不同，其過程是依靠已經(jīng)存在的零件或是產(chǎn)品原型表面所得到的數(shù)據(jù)來建立三維CAD模型。隨著機(jī)器視覺技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，特別是數(shù)字化測(cè)量的迅猛發(fā)展，通過三維掃描技術(shù)獲取物體表面的空間數(shù)
前言傳統(tǒng)的模具檢測(cè)方法是檢測(cè)模具單個(gè)部件局部表面精度，確定部件表面是否與產(chǎn)品設(shè)計(jì)表面曲率一致，但最終模具安裝完成之后，因其自重問題常常使得三坐標(biāo)機(jī)床無法對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，無法直觀體現(xiàn)模具整體表面精確性，繼而無法判斷模具成品及
寶馬(BMW)是國(guó)際頂級(jí)的豪華汽車品牌，但是20年前寶馬生產(chǎn)的摩托車，相信很多小伙伴都沒見過，今天就讓我們透過三維掃描建模技術(shù)，讓大家一睹20年前寶馬摩托車的工業(yè)設(shè)計(jì)魅力！??本次寶馬摩托車三維掃描使用的是思瑞最新發(fā)布的
前言：高性能鋼（HPS）與普通鋼相比，HPS具有更高的強(qiáng)度，更好的延展性和更低的厚度效應(yīng)，因而受到土木工程師的青睞，由于其良好的結(jié)構(gòu)性能和經(jīng)濟(jì)效益，HPS的研究和應(yīng)用已成為鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的熱門話題。客戶行業(yè)：高校科研應(yīng)用需求
憑借高效、安全、運(yùn)量大和低污染等特性，軌道交通一直以來對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要的戰(zhàn)略意義。加快軌道交通建設(shè)和提高軌道基礎(chǔ)設(shè)施水平，有利于促進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，以及推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。三維測(cè)量技術(shù)可運(yùn)用于軌道交通
背景近年來，隨著三維掃描技術(shù)的快速發(fā)展，采用現(xiàn)代科技手段對(duì)古代文物進(jìn)行保護(hù)和還原已成為現(xiàn)代文物保護(hù)的主流。三維掃描技術(shù)滿足了文物和考古領(lǐng)域“非接觸”、“高速度”、“高密度”、“全數(shù)字化”的數(shù)據(jù)采集要求，近年來迅速在文物保
前言工業(yè)質(zhì)量檢測(cè)一直是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的環(huán)節(jié)，隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域提出了對(duì)工件尺寸和形狀參數(shù)進(jìn)行的要求。但是受限于產(chǎn)品的個(gè)性化發(fā)展，產(chǎn)品大小和外形千變?nèi)f化，精細(xì)程度高。受傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備的局限性，工
什么是逆向設(shè)計(jì)? ? ? 傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常是設(shè)計(jì)工程師憑借自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念構(gòu)建產(chǎn)品圖紙，或者利用堆模的方式進(jìn)行外形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì) 周期長(zhǎng)、難度大，且容易導(dǎo)致開模失敗，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。逆向工程作為一種非常高效的產(chǎn)品
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